图为西南交大唐山园区全景图。西南交通大学唐山研究院供图
“总书记的回信，为我们扎根唐山、深耕产学研指明了方向，也让我们校地同心、服务国家战略的信心更足、步子更稳！”近日，西南交通大学唐山研究院院长吴刚的话，道出了交大人与唐山携手发展的坚定决心。
今年上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学将共同迎来建校130周年。近日，习近平总书记给四所交通大学全体师生回信，对学校发展提出殷切期望，向全体师生员工、广大校友表示祝贺。
近年来，西南交通大学（以下简称“西南交大”）和北京交通大学（以下简称“北京交大”）深耕唐山，在服务地方发展中实现了自身成长，与唐山开启了一场相互成就的双向奔赴。习近平总书记的殷切期望，不仅为交大指明了前行方向，也为唐山这座与交大血脉相连的城市注入了新的发展动力。
“老家”来了“新亲戚”
一年前，一场跨越山河的校旗传递，从西南交大的肇兴之地——唐山启程，将于建校130周年纪念日——今年5月15日抵达四川成都。
而在校旗出发的地方，西南交大的教学科研单位——西南交通大学唐山研究院正以“根植唐山、服务地方”的实干姿态，融入这座工业重镇的发展脉搏。
走进西南交通大学唐山园区，原址原貌复建的老交大东楼、西楼、眷诚斋、老校门等保留了百年前的模样。
1905年，西南交大前身山海关北洋铁路官学堂在唐山复建铁路学堂，1907年定名为唐山铁路学堂。虽然后来校名几经更改，但学校一直扎根唐山，开启了67年的“唐山时代”，培养出57位院士，被誉为“东方康奈尔”。1972年，学校西迁至四川，更名为西南交通大学，但学校与唐山的血脉并未割断。2009年，西南交大唐山研究院成立；2023年，西南交大唐山园区启用，复原老交大的教育功能，再现老交大的教育文化；2025年，西南交大唐山园区面向社会免费开放，公众纷纷前去打卡参观，感触中国第一所高等工程教育学府深厚的历史底蕴与文化魅力。
“我是土生土长的唐山人，特别有幸在家门口圆了‘交大梦’。毕业后我想投身唐山轨道交通行业，回报家乡。”西南交大首届联合培养本科生毛馨莹说。
北京交大同样与唐山渊源深厚。1909年诞生的铁路管理传习所，在1921年与唐山工业专门学校、上海工业专门学校合并，组建交通大学。1923年，交通大学北京校区更名为北京交通大学。2019年，北京交大在唐山设立研究院，将62个实验室、20余个省部级科创平台“搬”到产业一线。
两所交大在唐山并肩扎根。从“西迁”到“东归”，变的是办学空间，不变的是“竢实扬华、自强不息”和“知行”的精神底色。
实验室“长”在车间旁
分别由两所交大研究院出发，驱车半小时，就能到达唐山高新区百川智能机器股份有限公司的车间。西南交大·百川技术创新团队和北京交大智能机器人创新联合体在这里并肩作战。生产线上，智能列检机器人正在调试——这项技术攻克了车型自适应、机器人视觉、深度学习等多个关键难题。
“我们把两所交大的创新能力和百川的加工制造能力‘绑’在一起，让实验室‘长’在了车间旁边。”百川公司总经理王孟昭形象地描述研究院与企业的关系。
西南交大唐山研究院的唐山市轨道交通车辆智能设计与健康监测重点实验室里，研究人员正在分析一组来自中车唐山的转向架数据。科技产业部负责人刘政指着屏幕上跳动的曲线说：“我们立足唐山，服务京津冀。企业的痛点就是课题，车间的难题就是方向。”
三年来，西南交大唐山研究院已为河北引荐对接40余名科技专家，与本地企业联合拿下20多项技术成果，成立6家实体创新研究中心，联合申报并获批国铁集团科技项目2项、省市科研课题40项、横向研究课题50余项，授权专利80余项。
北京交大唐山研究院的实验室内同样忙碌。聚焦轨道交通通信信号，智慧交通创新中心等平台已与中国电信河北公司、开滦集团等40多家本地企事业单位开展合作。
“我们陆续把62个实验室从北京‘搬’到了唐山。在这里，我们最大的感受是‘双向奔赴’——唐山拥有完备的工业门类和丰富的应用场景，为我们的科研提供了真实、迫切的‘试验场’；而我们的技术突破，又恰好能解决唐山产业升级中的‘卡脖子’难题。”北京交大唐山研究院科技发展部主任刘佳感慨，这种“研发在京津、转化在唐山”的默契，让科研不再是“纸上谈兵”。
正在实验室忙碌的研究生孙紫铭告诉记者：“‘加强科技自主创新’的要求，让我们更加明确科研方向。”她说，自己已在唐山学习一年半，跟着导师参与了好几个与本地企业合作的科研项目。“我毕业后打算留在唐山，将个人研究与地方产业需求结合起来，努力攻克关键技术。”
从实验室到车间，两所交大把“求实学、务实业”写进了唐山的生产线。
“京津”牵手“唐山造”
今年4月，京冀科技人才跨地交流活动在唐山举办。来自中科院、北航、北理工、北交大的20余名高水平科技人才走进中车唐山、开诚智能等企业。北京交大教授侯涛刚说：“我们正在开展机器人、无人机、智能传感等领域研究，在隧道巡检等应用场景与唐山企业有良好的合作基础。”
这正是“京津研发、唐山转化”的生动实践。截至2024年底，唐山共引进京津科技成果（项目）258项，每年吸纳京津技术合同成交额超100亿元。唐山市委明确提出，发挥两所交大等创新平台作用，着力打造京津冀科技成果转化中试首选地。
在人才培养端，这场“双向奔赴”同样加速。
西南交大唐山研究院创新推出“1+2+1”本科联合培养模式——学生第一年、第四年在唐山师范学院学习基础课程，第二年、第三年在西南交大唐山研究院接受专业教育和实践训练。首批320名学子就读计算机科学与技术、人工智能、电子信息科学与技术、物流管理四个专业。
西南交通大学唐山研究院院长吴刚心中还有一个“河北学院”的梦想，他说：“我们的目标很明确，就是要为河北培育‘留得住、用得上’的人才。”
北京交大唐山研究院同样在人才培养上持续发力。研究院党委书记、院长王大勇介绍，2025年已有各类学生3000余人在唐学习生活，覆盖轨道交通、电子信息、物流工程等多个领域，为学校“一校多区”发展模式积累了宝贵经验。
从“根脉相连”到“协同创新”，从“人才共育”到“成果共转”，两所交大研究院正为京津冀协同发展贡献着1+1＞2的力量。
这场奔赴没有终点。正如吴刚所说：“我们要做的，就是扎根这片土地，把论文写在车间里，把成果留在产业链上。”
唐山，这座百年工业重镇，正与两所血脉相连的大学一道，在京津冀协同发展的蓝图中，写下“求实学、务实业”新篇章。
